■ 詳細
薩摩藩の鉄製蒸気内輪船で「坂本龍馬」と「お龍」が新婚旅行で鹿児島に行くときに乗った船として有名である。原名を「ゼラール」といい、文久2年（1862）、イギリスのリクエブールで建造された。長さ29間半（約53.1m）幅3間4尺（約6.6m）、深さ1間1尺（約2.1m）。

110馬力の410トン。慶応元年（1865年）10月29日、長崎にて薩摩藩が8万ドルで購入した。慶応3年（1867年）8月1日、越前の「松平春嶽」から土佐の山内容堂に託された書状を持って、三邦丸の佐々木三四郎へ届けた坂本龍馬は、船中で「後藤象二郎」と談合中に三邦丸が兵庫を出帆してしまい、やむなく土佐藩の「佐々木三四郎」に同行することになる。

翌8月2日、土佐の須崎港に投錨したあと「山内容堂」に謁見したと伝わる。

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【説明】
旗本山口家の出身で祖父「山口直清」が宇和島藩5代藩主「伊達村候」の次男だったことから養子に迎えられることになったのが幕末の名君と言われた「伊達宗城」である。宗城は前藩主からの殖産興業を引き継ぎ、さらに西欧化を推し進めて富国強兵政策をとった。

「高野長英」や「村田蔵六（大村益次郎）」を採用して西洋の技術を積極的に取り入れた。村田蔵六には蒸気船と西洋式砲台を構築させている。また、幕政にも関与し、福井藩主「松平春嶽」、土佐藩主「山内容堂」、薩摩藩主「島津斉彬」と並び幕末の四賢侯と称された。

斉彬を除く他の賢侯同様、将軍継嗣問題で一橋派に与したため「井伊直弼」による「安政の大獄」で隠居謹慎を余儀なくされ、第9代藩主には宗紀の三男で宗城の養子「伊達宗徳」が就任した。しかし宇和島藩政の実権は依然として宗城が掌握し、宗紀がそれを補佐し、宗徳は飾りに近い立場であった。

「桜田門外の変」で「井伊直弼」が暗殺されると宗城は表舞台に復帰し、孝明天皇に拝謁して国事に奔走した。以後、宗城は幕府と朝廷の間を渡り歩きながら幕末を駆け抜け、新政府が樹立されると新政府議定（新政府軍参謀兼務）に任命されたが「山内容堂」と共に辞任した。

これは前将軍「徳川慶喜」が「大政奉還」をしたにも関わらず朝敵にされ、薩長の陰謀であるとしての辞任である。以後、宗城は非戦中立の立場をとった。当時藩財政が極端に圧迫されていたのと、支藩の吉田藩主「伊達宗孝（宗城の実弟）」が佐幕派として行動したためその説得に当たらざるを得なくなったためである。

一方、仙台藩主「伊達慶邦」が「奥羽越列藩同盟」の盟主となり逆賊になると、縁戚にあたる（慶邦の養子が宗城の次男宗敦であった）宗城は仙台藩存続に奔走し、使者を送って降伏を勧めるなどした。こうして宇和島藩としては戊辰戦争を戦わずにやり過ごした。薩摩・長州・土佐いずれも藩内抗争や討幕戦争で多くの藩士を失っているが、宇和島藩は宗城の強力な指導力の下で藩論が統制され、脱藩者も数名ほどで対外戦争でも中立立場を保つなど平穏を保った。その代償として有能な藩士が新政府中枢で起用されることはなかった。

宗城自身は海外事情に通じていたことから新政府の外国掛・外国事務総督・外国官知事となり、明治4年（1871年）4月には全権大使として日清修好条規の締結に当たった。同年7月14日、廃藩置県により宇和島藩は宇和島県となる。

【場所・アクセス・地図】
〒798-0060 愛媛県宇和島市丸之内1-1

■ 詳細
フランス製で熊本藩が長崎の商人グラバーより購入した。
熊本藩初の洋式蒸気船であった。

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■ 詳細
雄飛丸は、幕末に久留米藩が取得した同藩最初の西洋式船舶である。元々は1861年にイギリスのグラスゴーで建造された商船「スワトウ」（汕頭）である。鉄製の蒸気船で、全長150尺（45.5m）・甲板幅21尺（6.4m）・深さ12尺（3.6m）・トン数205トン（800石積み）、2本のマストと1本の煙突という姿であった。

元治元年（1864年）以降、久留米藩では「今井栄」ら開明的な佐幕派の指導により、西洋式軍備の導入が急速に進められた。その一環として西洋式海軍の整備も着手された。同年2月（元治元年1月）に最初の1隻として、長崎でイギリス商人トーマス・グラバーから商船「スワトウ」を代金75000ドルで購入し「雄飛丸」と改名した。

それまで久留米藩では海軍創設の準備はされておらず、長崎海軍伝習にも藩士を参加させていなかった。そこで、本船の購入翌月に薩摩藩と佐賀藩に支援を要請し、薩摩藩から「木村宗之丞」ら士官・水夫・機関士、佐賀藩からも「中牟田倉之助」の派遣を受けて乗員養成を始めた。

その後も久留米藩では慶応2年（1866年）に「晨風丸」など蒸気船・帆船5隻、慶応3年（1867年）にも蒸気船「千歳丸」を購入し、西洋式艦船7隻を揃える諸藩で有数の規模の海軍を持つに至った。戊辰戦争が勃発すると、久留米藩は明治政府方で参戦した。

「雄飛丸」は、明治元年（1868年）に佐賀藩の「孟春丸」および薩摩藩の「豊瑞丸」とともに大阪から横浜へ兵員輸送を行っており、日本海軍にとって史上初の艦隊行動であった。このとき、大砲2門と小銃125丁を搭載していた。

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■ 詳細
千歳丸は、幕末に久留米藩が保有した蒸気船である。日本最初の観艦式に参列した艦船の一隻でもある。
1867年にイギリスのグラスゴーで建造された商船「コケット」で、1867年12月頃（慶応3年11月）に久留米藩がアメリカ人商人ウォールスから長崎で購入し、筑後川の旧称である千歳川にちなんで「千歳丸」と改名した。

当時、久留米藩は洋式艦船の取得を急速に進めており、千歳丸はその7隻目であった。木造の2本マスト・1本煙突の蒸気船で、要目は全長126尺（38.2m）・甲板幅26尺（7.9m）・深さ14尺（4.2m）・トン数459トン（1800石積み）、乗員50人であった。

フレッチレー12斤砲2門と同9斤砲4門、小銃30丁を備えており、戊辰戦争が勃発すると、久留米藩は明治政府方についたため、「千歳丸」も明治政府海軍として従軍した。1868年4月18日（明治元年3月26日）には、大阪湾の天保山沖で「電流丸」を旗艦とする6隻の諸藩連合艦隊の一隻として、明治天皇の観閲を受け、日本初の観艦式参加艦となる栄誉を担った。

明治維新後は久留米県所管の公船になっていたが、1871年（明治4年）に「青龍丸」と改称され、商船として払い下げられた。

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