開陽丸は幕末期に幕府がオランダに発注した当時最先端の軍艦である。木造のシップ型帆船で排水量2,590t、長さ約72.8m、幅約13m、高さ約45m、マスト3本、補助蒸気機関410馬力、備砲は当時最新鋭のクルップ砲を含む26門を備えていた。

艦長は長崎伝習所二期生の榎本武揚で一期生には当時軍艦奉行を務めていた勝海舟がいる。
徳川慶喜が「大政奉還」を二条城で各大名に表明した際には、僚艦の回天丸、朝陽丸と共に江戸湾に在った。しかし、西郷隆盛らによる江戸の町を撹乱するという行為に対して、庄内藩が薩摩藩邸を襲撃。この時、多くの薩摩お抱え浪士や薩摩藩士が江戸を脱出した。

浪士らは薩摩藩船の翔鳳丸に乗って江戸脱出を図り、開陽丸はこれを追い大阪まで辿り着きこのまま大阪湾警護の任に就いた。
大政奉還後に鳥羽伏見の戦いが勃発すると形勢不利と考えた「徳川慶喜」が艦長の榎本武揚不在のまま開陽丸に乗って江戸城へ撤退したのである。そして、以後は謹慎を続けることとなる。

一方、薩摩・長州・土佐・肥前などの新政府軍に最後まで抵抗すべく榎本ら旧幕府軍海軍は一路北を目指し函館五稜郭で徳川家家臣たちのため土地を開墾し、貿易を行い独立国家を目指した。

当然新政府軍がこれを許すことはなく、函館戦争が勃発することとなるが旧幕府海軍の旗艦である「開陽丸」は江差沖にて座礁し海の藻屑と消えた。これにより海軍力の比率が大きく変わり函館戦争の運命を大きく変えることになるのである。

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■ 詳細
1865年にイギリスで建造された。原名は「ジャパン」。1866年7月にイギリスより購入されたが、後に芸州藩の所有船となっている。その経緯は不明だが、豊安丸は新政府軍の輸送船として函館戦争にも参戦している。

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■ 詳細
薩摩藩に貸与中に下関の長州藩砲台からの砲撃により撃沈される。外国船との見誤られて砲撃された可能性が高い。

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1863年3月イギリスより購入。

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■ 詳細
原名「アシュロット」アメリカで建造され、秋田藩に売却される。同じ尊王派の松前藩に燃料の補給の為に寄港したが、松前藩は既に榎本艦隊によって制圧されており、何も知らずに立ち寄った高雄丸は捕獲され、以後は榎本艦隊に属した。宮古湾海戦の後、機関の不調により脱落、函館に戻る途中で新政府軍に拿捕されるのを恐れて遺棄された。

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北海道最初の造船所を造った「高田屋嘉兵衛」のもとで、船大工として働いていた「続豊治」は、高田屋が没落するとやむを得ず仏壇製作大工となった。箱館奉行の「堀利熙」は豊治に船の建造を要請し、安政4年（1857）、西洋型帆船「箱館丸」が建造された。初めて日本人が建造した商船で、この時、豊治はすでに60歳であった。

重さ５６トンの箱館丸は２本マストで、長さが３０メートルもあった。堀が江戸へ戻る際に、豊治は息子の福士成豊と試船。その際に船の安全性とスピードが実証された。

豊治の造った西洋帆船の2隻目が「亀田丸」といい、この船は日本最初の出貿易船として知られている。五稜郭を設計したことで有名な「武田斐三郎」は、文久元年（1861年）に諸術調所の門下生とともに亀田丸に乗り、ロシアのニコライスクまで実習航海をした。その際に日本産の絹、馬鈴薯、米、しょうゆなどを販売した。

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先登丸はスクーナー形の蒸気内車。内輪螺旋推進器による蒸気船で、その排水量、船長・船幅は不明である。文久2年（1862）または3年に長崎で建造されたが、建造後まもなく江戸に回航されてその地にとどまり、慶應元年（1865）に何らかの理由によって廃船とされた。船齢が2～3年の短命な船であった。

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箱館丸は、幕末に箱館奉行所によって建造された西洋式帆船である。日本で建造された初期の洋式船の一例で、姉妹船の「亀田丸」とともに箱館形と称され、大野藩所有の「大野丸」も同型船である。実用性に優れており、箱館奉行の交代や日本各地の測量などに用いられた。

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戸田村（西伊豆）で建造された西洋式帆船の型式である。原型は、下田地震の影響で難破したロシア船員の帰国用に建造された「ヘダ号」で、同型船10隻を日本で使用するために量産した。帆装形式はスクーナーに分類される。名前は戸田村が属した君沢郡に由来する。

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国産で江戸の小石川にて建造される。水戸老侯（徳川斉昭）が督工させて幕府へ献納した。
長23間1･幅5間2という船である。

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国産で鹿児島にて建造される。薩摩藩が建造し幕府へ献納した。

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