■ 詳細
原名「ナンバーワン」。1864年10月17日長崎にてイギリス商人グラバーより購入した。明治7年（1874）、長崎から神戸へ航行中機関爆発し沈没した。

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■ 詳細
1863年3月購入。原名「コンテスト」。
薩英戦争でイギリス艦隊に依って事補・焼却される。

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万延元年11月に英国より薩摩藩が購入した。原名は「イングランド」。
薩英戦争でイギリス艦隊の攻撃にあい掌補・焼却された。

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■ 詳細
ドイツで建造され1863年4月に長崎にて購入した。
薩英戦争でイギリス艦隊の攻撃にあい事補・焼却される。

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■ 詳細
原名「フーキン（福健）」。1862年に建造された。元治元年（1864年）2月に長崎にて薩摩藩がイギリスより7万5千ドルで購入した。大坂天保山に駐留し、京都から薩摩国元への交通を行った。その後、オランダ商人ボードウィンに売却され、1866年、土佐藩がイギリス商人グラバーの仲介で7万ドルで購入した。

明治3年（1870）、大阪で機関爆発のため沈没した。

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■ 詳細
原名「フィオラ」。1865年7月13日、イギリスより9万5千ドルで購入した。
開聞丸は長崎でグラバーから薩摩藩名義にて大量の武器弾薬を購入し、これらを長州藩の下関・三田尻まで運んだ。

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■ 詳細
島津久光が江戸での滞在中「小松帯刀」に指示して、イギリスのマセソン商会から蒸気船ヒェリイークロス号（440トン）を購入し「永平丸」と命名した。久光はこの最新の蒸気船で国へ帰ろうと考えていたようである。

その後、永平丸は播磨国の垂水沖で暗礁に乗り上げて沈没した。

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■ 詳細
雲行丸は、幕末に薩摩藩が建造した蒸気船である。越通船と呼ばれる和洋折衷船に試作の蒸気機関を搭載したもので、日本で建造された最初の蒸気船である。

ジョン万次郎（捕鯨中に遭難しアメリカへ渡航）の情報を参考に、設計・建造したのが越通船と呼ばれる小型木造帆船である。長さ8間余（約14.5m）・幅1間3尺（約2.7m）・主マスト6間4尺余（約12.1m）であったと伝わる。

構造は和洋折衷で、西洋風に肋材で強化された船体を持つ一方、甲板の張り方や舵は和船式であった。2本マストで、和船風の四角い横帆を中心からずらして張った変則的なラグセイル帆装を有した。越通船は湾内での輸送用に使われ、嘉永7年（1854年）10月頃に江戸へと回航された。

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■ 詳細
1863年9月に薩摩藩がグラバーより購入した船で原名は「サーラ」。
1862年、イギリスのグリーノックで建造された全長54m、45馬力、160トンの鉄製式スクリュー蒸気船である。

文久3年9月3日、薩摩藩が長崎でグラバーより購入し「安行丸」と命名したが、慶応元年にボードインに売却した。その後、慶応3年、坂本龍馬の薦めで大洲藩が7万ドルで購入し、海援隊に貸し出した。

同年、長崎から大坂への航行中に紀州藩船「明光丸」と衝突して沈没。

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■ 詳細
イギリス製。
現名「フェアリー」50トン、1865年にイギリスにて建造され熊本藩が22,000ドルにて購入した。

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■ 詳細
英国製の蒸気船（鉄製・160馬力・長さ180尺（約48.5m）・荷積高150トン）である。
その他の詳細は不明。

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